尾小屋鉄道

幅７６．２センチの狭い線路の上を小さな車体が走つていく「ポッポ汽車」の愛称で親しまれた尾小屋鉄道は１９１９年(大正８年)、尾小屋鉱山の鉱山鉄道として開業し、７７年(昭和５２年)まで鉱山と小松市中心部を結んでいた。ポッポ汽車展示館には同鉄道を走っていた車両は昔懐かし鉄道の面影を残している。展示館は尾小屋鉱山の近くにあり、駅のホームを思わせるオープンスペースになっている。蒸気機関車、気動車(ディーゼルカー)客車が停車しており、いつでも自由に運転席や客車に座ることができる。そして、月に１回程度、気動車の公開運転もあり、懐かしい雄姿を眺めるため愛好家が集まる。　　　

公開運転の動画の再生は右の画像をクリックして下さい。

　　　　　　　平成２３年１０月２３日　ポッポ汽車展示館で行われた
　　　　　　　気動車の公開運転の様子をビデオ撮影しました

ポッポ汽車展示館のオープンスペース

駅のホームのようなポッポ汽車展示館に
蒸気機関車、気動車、客車の３両が「停車」している

No5蒸気機関車	蒸気機関車の足回り
蒸気機関車の運転席内部	下の方に円形の石炭入口がある
戦前の昭和期の尾小屋鉄道では列車の牽引車として蒸気機関車が大活躍し、初期の１～３号車はいかにも鉄道の雰囲気があった。これは丈夫でゴツゴツした感じの力強い蒸気機関車で、しかも７６．２インチの狭い軌道を走る機関車として大型であった。尾小屋鉱山の閉鎖とトラック輸送の普及とともに活躍の場がなくなり、昭和４０年代になって、スノープラフをつけた冬の除雪用として活躍した。　　　　　　　　　　　　　　No5　蒸気機関車の仕様　気筒径×行程　２６０×４００mm　実用最高気圧　1.3Kg/平方cm 　　　　　　　　　　　　自重　１４．５t　最大長さ　６,３８０mm　幅１,９８０mm　高さ　２,８８５mm 申請時価格１,６００,０００円建造年月日　昭和２２年３月　製造所　立山重工業(株)

車両の外観	気動車の駆動部分
キハ３の運転席内部	車両内部
キハ３号ディーゼルカーもと遠州鉄道線で活躍していた気動車で、同線閉線業後昭和３９問尾小屋鉄道に入った車体は従来のキハ１．２号より長さ、高さとも大きく幅がやや狭いカーブが曲がりやすい構造を持ち、キハ１．２号で出来なかったボギ客車を２両引いて走行することができる。遠州鉄道のとき車体番号１８０３であったが尾小屋鉄道では、その１８０を塗りつぶし、末期の３を生かしキハ３号として使用した。　　仕様定員　　６０人　　自重　　１１t 最大寸法　(長さ) 10,590mm f幅　２,１００mm　高さ　１０,５９０mm 軸距　6,100mm 車輪径　710mm 機関　日産UD-3 出力　　１１０Ps/2000rpm 変速段数　　４×１　　譲渡価格 200,000円　　製造年月日　昭和２９年６月　製造所　汽車会社(株)

幅７６．２cmの狭い軌道

ポッポ汽車展示館に保存されている　No５　蒸気機関車の公開運転

年間５回程度　気動車、ポッポ汽車の公開運転が行われる

車両体験する乗客

ホームページに紹介した知人の鉄道ファン　T・K氏

　　　　　　　　　　　　T・K氏が語る尾小屋鉄道の思い出

もう半世紀のときを経ても生々しく私の脳裏を焼き付いています。小学校から中学校、特に中学校時代は汽車通学だった。その３年ほどの思い出の数々、始発駅尾小屋から「発車するぞー」と汽笛がなる。発車時刻は知っているが時計はもっていないよく待っていてくれた。たまに途中で止まっていてくれたこともあった。たまに途中駅の倉谷口で置いてきぼりされた事もある。それで学校まで線路道をとぼとぼと歩く、冬はかんかん詰めで身動きもとれない車内、自分の学年だけでも１００人いたかな、３学年だとさあ大変だ、冬は雪に強い蒸気機関車にはよく乗った。当時のテレビで放映のキーハンターの列車(蒸気)シーンは記憶がある。鉱山閉鎖後、乗客の減少、土砂崩れによる尾小屋までの線路崩壊など、鉄道廃線との情報と共に写真撮りに思い出を写真集に保存、今はポッポ汽車展示館、小松粟津公園内の「なかよし鉄道」に動態保存されており、毎年なんでかしら足が向き心が和む。
なお、さようなら列車の写真など、T・Ｋ氏より提供していただきました。

　最後の役目を果たしたDC１２1気動車

雪の中走るキハ３号の気動車

倉谷口駅の後先が土砂崩れで不通になった

　開業から廃止までに在籍した車輌は、蒸気機関車５、内熱機関車2輛、内熱動車2輛、客車11輛、貨車３０輛の５１輛、このうち尾小屋のポッポ汽車展示館に戦後に入線した立山重工業の製のCタンク１４．５t　No5蒸気機関車、前身の遠州鉄道の内熱動車キハ３、客車ホハフ７の3輛がが保存、毎年車輌運転されている。
　また、小松市の粟津公園内の「なかよし鉄道」には協三工業製のDC121の内熱機関車、内熱動車キハ２、客車ホハフ3、８が動態保存され、車輌運転が行われている。これらは今でも自走は可能である。

三の滝